記者從北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到，隨著9號(hào)線(xiàn)、房山線(xiàn)增購(gòu)車(chē)輛已陸續(xù)到位，為緩解兩線(xiàn)早高峰時(shí)段列車(chē)擁擠及站臺(tái)乘客滯留現(xiàn)象，減少乘客候車(chē)時(shí)間，今天起9號(hào)線(xiàn)和房山線(xiàn)再次縮短發(fā)車(chē)間隔。

據(jù)悉，9號(hào)線(xiàn)早高峰列車(chē)運(yùn)行間隔由2分47秒縮短至2分29秒，運(yùn)力提高12.1%。增加3組新車(chē)上線(xiàn)，上線(xiàn)車(chē)組數(shù)達(dá)到28組。房山線(xiàn)早高峰仍然采取大小圈套跑的列車(chē)運(yùn)營(yíng)組織方式，大圈車(chē)交路為閻村東站至郭公莊站，小圈車(chē)交路為籬笆房站至郭公莊站，套跑比例為3比1，在籬笆房站共有9列始發(fā)列車(chē)，列車(chē)最小運(yùn)行間隔由3分30秒縮短至3分，運(yùn)力提高16.7%。晚高峰列車(chē)最小運(yùn)行間隔由4分05秒縮至3分43秒，運(yùn)力提高9.8%。增加3組新車(chē)上線(xiàn)，上線(xiàn)車(chē)組數(shù)達(dá)到25組。這也是繼去年4月3日北京地鐵9號(hào)線(xiàn)、房山線(xiàn)同步縮短列車(chē)運(yùn)行間隔以來(lái)，時(shí)隔一年兩線(xiàn)再次提升運(yùn)力。

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