連續(xù)7年虧損后，眾誠保險(xiǎn)傳來首次盈利的捷報(bào)。
近日，新三板掛牌公司眾誠汽車保險(xiǎn)股份有限公司(下稱“眾誠保險(xiǎn)”)2018年度業(yè)績正式出爐。數(shù)據(jù)顯示，眾誠保險(xiǎn)2018年全年實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入15.21億元，同比增長9.86%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入14.21億元，同比增長16.06%;實(shí)現(xiàn)凈利潤625.79萬元。
尤其值得一提的是，這是眾誠保險(xiǎn)首年實(shí)現(xiàn)盈利。
首年實(shí)現(xiàn)盈利
公開信息顯示，眾誠保險(xiǎn)成立于2011年6月，是國內(nèi)首家由汽車集團(tuán)發(fā)起成立的專業(yè)汽車保險(xiǎn)公司，也是首家落戶廣州的中資保險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu)。公司由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“廣汽集團(tuán)”)等十家公司投資設(shè)立，主要經(jīng)營機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)、與機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)有關(guān)的其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、短期健康保險(xiǎn)和意外傷害保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，并于2016年6月在新三板掛牌。
《國際金融報(bào)》記者梳理8年來年報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2011年至2017年，眾誠保險(xiǎn)連續(xù)七年虧損，七年總虧損超過5億元。
其中，2011年虧損4013.1萬元;2012年虧損5808.5萬元;2013年虧損加劇至1.03億元;2014年虧損再次擴(kuò)大至1.69億元;2015年虧損8267.5萬元;2016年掛牌新三板后，虧損有所緩解，下降至3294.4萬元;2017年虧損4296.7萬元。
直到2018年，眾誠保險(xiǎn)才首年扭虧為盈，凈利潤為625.79萬元。對于2018年首年實(shí)現(xiàn)盈利的原因，眾誠保險(xiǎn)表示，2018年公司主要在產(chǎn)品開發(fā)、成本管控等方面改善了經(jīng)營管理。
具體來看，產(chǎn)品開發(fā)方面，一是根據(jù)市場需求加強(qiáng)創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)，駕意險(xiǎn)、GAP (車輛置換服務(wù)合同保險(xiǎn))、延保等新產(chǎn)品受到市場青睞，保費(fèi)增長迅速，有效提升了保單的邊際貢獻(xiàn)率;二是重構(gòu)了產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)機(jī)制，建立部長級產(chǎn)品經(jīng)理制，推動(dòng)車輛換新險(xiǎn)、召回險(xiǎn)、新能源汽車保險(xiǎn)、UBI(用戶駕駛行為保險(xiǎn))車險(xiǎn)的開發(fā)，力爭從產(chǎn)品創(chuàng)新上尋求突破，為公司創(chuàng)造利潤。
成本管控方面，一是建立成本數(shù)據(jù)監(jiān)測機(jī)制，推進(jìn)重點(diǎn)機(jī)構(gòu)和部門成本改善，梳理公司管理成本構(gòu)成，切實(shí)降低管理費(fèi)用;二是加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范特別是重大災(zāi)害的防災(zāi)防損工作，降低事故發(fā)生的頻率和損失程度。數(shù)據(jù)顯示，2018年眾誠保險(xiǎn)綜合成本率同比下降5.3個(gè)百分點(diǎn)，綜合費(fèi)用率同比下降1.36個(gè)百分點(diǎn)。
車險(xiǎn)連虧八年
根據(jù)年報(bào)數(shù)據(jù)，眾誠保險(xiǎn)保費(fèi)收入居前5位的商業(yè)保險(xiǎn)險(xiǎn)種分別為機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)(下稱“車險(xiǎn)”)、責(zé)任保險(xiǎn)、健康險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)和企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。
作為專業(yè)的車險(xiǎn)公司，車險(xiǎn)一直都是眾誠保險(xiǎn)第一大險(xiǎn)種。Choice 金融終端數(shù)據(jù)顯示，2013年至2018年，車險(xiǎn)營業(yè)收入構(gòu)成占總營業(yè)收入的比重均在88%以上，占比分別為89.9%、91.51%、88.76%、90.27%、98.84%、92.03%。
記者梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，眾誠保險(xiǎn)成立8年來，車險(xiǎn)承保利潤一直都處于虧損狀態(tài)，即便在2018年公司整體實(shí)現(xiàn)盈利，仍未能挽回其虧損態(tài)勢。
根據(jù)歷年年報(bào)數(shù)據(jù)，2011年至2018年，眾誠保險(xiǎn)車險(xiǎn)承保利潤分別虧損3776.8萬元、9576.82萬元、1.52億元、2.38億元、1.36億元、6728萬元、7053萬元、2677.6萬元。八年虧損累計(jì)約8.24億元，平均每年虧損超過1億元。
其中，2017年車險(xiǎn)綜合成本率高達(dá)106.47%，眾誠保險(xiǎn)在解釋當(dāng)年凈利潤虧損增加原因時(shí)提到，“2017 年上半年受行業(yè)政策變化影響，車險(xiǎn)市場競爭加劇，綜合成本率產(chǎn)生較大波動(dòng)，致利潤虧損較同期增加。”
國務(wù)院發(fā)展研究中心保險(xiǎn)研究室副主任朱俊生此前在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“從理論來說，中小財(cái)險(xiǎn)公司并沒有競爭優(yōu)勢，但如果它們專業(yè)化強(qiáng)，走小而專、專而美的路線，在某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域能有核心競爭力，也可以實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。”
高管就位
發(fā)布2018年業(yè)績的同時(shí)，眾誠保險(xiǎn)還迎來了新總裁。
眾誠保險(xiǎn)披露的公司高級管理人員任命公告顯示，公司第三屆董事會第二次會議于3月28日審議并通過：擬任命閔衛(wèi)東為公司總裁，任職期限自中國銀保監(jiān)會核準(zhǔn)其任職資格之日起，至第三屆董事會任期結(jié)束止。屆時(shí)，山本隆生卸任公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人，任公司COO(常務(wù)副總裁)。
事實(shí)上，在今年1月11日，眾誠保險(xiǎn)曾發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)收到銀保監(jiān)會關(guān)于吳保軍任職資格的批復(fù)，由吳保軍擔(dān)任公司董事長職務(wù)，馮興亞不再擔(dān)任公司董事長職務(wù)。同時(shí)，吳保軍不再擔(dān)任公司總裁職務(wù)，由山本隆生擔(dān)任公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人，任期不超過三個(gè)月。
如今三個(gè)月不到，眾誠保險(xiǎn)就找到了總裁的合適人選。不過，該人事變動(dòng)尚待銀保監(jiān)會的批準(zhǔn)。
資料顯示，閔衛(wèi)東生于1966 年 3 月，研究生學(xué)歷。2001年7月至2008年11月，任原中國保監(jiān)會江蘇監(jiān)管局機(jī)構(gòu)管理處副處長、辦公室主任;2008年11月至 2015年7月，就職于紫金財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司擔(dān)任副總裁、董事會秘書;2015年7月至2019年1月，擔(dān)任安誠財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理職務(wù)?，F(xiàn)擬任眾誠保險(xiǎn)總裁。
