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本報記者 舒婭疆 見習記者 蒙婷婷
6月30日晚間，新筑股份發(fā)布公告稱，公司國產化內嵌式中低速磁懸浮車輛在全長3.6km內嵌式磁浮綜合試驗線上實現(xiàn)速度120km/h的穩(wěn)定運行，各項性能良好，實現(xiàn)了動態(tài)調試目標。
新筑股份表示，公司國產化內嵌式中低速磁懸浮車輛的成功研制及穩(wěn)定運行，標志著公司內嵌式磁浮交通系統(tǒng)國產化工作完成了又一關鍵性目標，為磁浮交通技術創(chuàng)新、商業(yè)化應用及產業(yè)化發(fā)展提供了有力的保障。
據新筑股份介紹，在此次動態(tài)調試過程中，公司國產化內嵌式中低速磁懸浮車輛逐個克服了磁浮道岔區(qū)段、100‰坡道和60m半徑彎道疊加線路、多軌道梁型復合線路等復雜試驗線路環(huán)境的挑戰(zhàn)，并在遠超預期的調試時間內，實現(xiàn)了車輛120km/h速度穩(wěn)定運行的動態(tài)調試目標。
對于內嵌式中低速磁懸浮車輛國產化的布局，新筑股份可以說是早有預謀。2018年3月，新筑股份全面引進德國馬克斯•博格公司包括車輛、軌道梁、信號、控制和系統(tǒng)集成等全套主要核心技術。公司隨后在掌握引進技術的基礎上，實現(xiàn)了車輛、運行控制、軌道梁和道岔等核心系統(tǒng)部件的國產化。2021年底，新筑股份國產化內嵌式中低速磁懸浮車輛研制下線，并于2022年2月份逐步開始靜態(tài)調試和動態(tài)調試。
新筑股份表示，公司國產化內嵌式中低速磁懸浮車輛研制主要依托自身團隊和國內軌道交通供應鏈體系，以引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的理念，在保留國外先進技術的前提下，充分結合國內市場需求及國內相關標準要求，對車輛進行系統(tǒng)性及適應性優(yōu)化，國產化率達到90%以上。
（編輯 李波）
