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近日，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)掀起的漲價(jià)潮引發(fā)廣泛關(guān)注。從廣東、浙江率先試點(diǎn)，到如今湖北、天津、山東、遼寧、黑龍江等地跟進(jìn)，快遞價(jià)格上調(diào)成為行業(yè)焦點(diǎn)。這一變化不僅牽動(dòng)著快遞公司、電商商家，也與廣大消費(fèi)者的生活息息相關(guān)。
封面記者從多家快遞公司處了解到，漲價(jià)主要是為了擺脫“價(jià)格戰(zhàn)”泥沼，讓行業(yè)回歸理性競(jìng)爭(zhēng)。過去，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各企業(yè)大打“價(jià)格戰(zhàn)”，單票收入不斷下滑，服務(wù)質(zhì)量也隨之受到影響。以2025年前五個(gè)月的數(shù)據(jù)為例，國(guó)內(nèi)快遞平均單價(jià)降至7.5元，與2006年的18.28元相比大幅跳水。在“價(jià)格戰(zhàn)”最激烈的時(shí)候，浙江義烏甚至驚現(xiàn)極兔速遞“8毛發(fā)全國(guó)”的超低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)行業(yè)陷入“量?jī)r(jià)倒掛”的惡性循環(huán)，這也促使其不得不做出漲價(jià)調(diào)整。
大打“價(jià)格戰(zhàn)”不僅讓企業(yè)利潤(rùn)受損，還降低了快遞員收入，影響服務(wù)質(zhì)量。為維持運(yùn)營(yíng)，快遞公司只能削減成本，快遞員派費(fèi)減少，工作積極性受挫，快遞投遞效率和服務(wù)體驗(yàn)也大不如前。此次漲價(jià)是行業(yè)的自我調(diào)整，旨在改善行業(yè)生態(tài)，提升整體服務(wù)水平。
對(duì)于快遞漲價(jià)，成都的電商商家和普通消費(fèi)者有著不同的反應(yīng)。從事服裝電商的李女士主要與圓通合作，她無奈地表示，漲價(jià)后每件快遞費(fèi)用漲了0.4元，這對(duì)她的成本影響不小?！拔覀冏龇b生意，利潤(rùn)本來就不高，快遞費(fèi)一漲，每個(gè)月要多支出幾千元成本。”為應(yīng)對(duì)成本上漲，她計(jì)劃優(yōu)化產(chǎn)品包裝、減少贈(zèng)品，甚至考慮適當(dāng)提高商品價(jià)格。
普通消費(fèi)者張先生則表示，自己偶爾寄快遞，漲價(jià)感覺還不太明顯，但如果以后經(jīng)常寄，可能會(huì)多考慮性價(jià)比。他希望快遞公司漲價(jià)的同時(shí)，服務(wù)質(zhì)量也能跟得上，比如配送速度更快、送貨上門更及時(shí)。
從全國(guó)范圍來看，快遞漲價(jià)潮已在多地涌起。7月29日，國(guó)家郵政局召集多家頭部快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人，就治理“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)問題展開座談。此后，江蘇、福建、湖南、河北、河南、山東等多地陸續(xù)上調(diào)快遞底價(jià)。7月中旬，浙江義烏率先啟動(dòng)漲價(jià)，快遞底價(jià)從1.1元/單漲至1.2元/單；8月4日起，廣東省快遞底價(jià)整體上調(diào)0.4元/單，平均單價(jià)提升至1.4元以上；8月11日，浙江省永康市各快遞品牌全公斤段單票價(jià)格上調(diào)0.3元；8月17日，江蘇省連云港市東?？h快遞單票均價(jià)上調(diào)約0.4元 。
此次快遞漲價(jià)預(yù)計(jì)每票漲幅在0.3元 - 0.4元。調(diào)整后，包括中通、圓通、韻達(dá)在內(nèi)的多家主流快遞品牌，單票價(jià)格將穩(wěn)定在不同區(qū)間。業(yè)內(nèi)人士分析，漲價(jià)雖有助于改善行業(yè)生態(tài)，保障末端快遞員收入和加盟網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定，但快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，其對(duì)整個(gè)行業(yè)生態(tài)的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響仍有待進(jìn)一步觀察。
